途歌送汽车上门途歌取车难途歌窘境

10月30日，共享汽车一直因泊车不方便、租还不便等事实问题而被诟病。为处理企业发展难点，途歌此前发布送汽车上门新作用，殊不知有看法觉得该企业或难以根据这一举动摆脱发展趋势窘境。

据了解，用户只需在手机上选择车型和键入详细地址，便会有些人把车送至该特定地址，现阶段该服务项目仅在北京望京地域小范畴实施。应用该作用每一次将创收20元附加费，假如配对取得成功后撤销合作，用户则必须缴纳6元的送车赔偿费，别的与一般出行花费一致，但系统软件可能系统软件将从车子送到指定的位置后进行收费标准，换句话说，用户订购车子后需尽早进入车内，要不然很有可能会出现许多花费。除此之外，送车人员不容易积极联络用户，彼此也不会碰面，用户抵达后只需扫二维码就可以用车。

很显而易见，送汽车上门的目的是要达到用户在不一样情景下的业务要求，提升用户感受。过去雨天雪天、带上行李箱、对自然环境不了解或時间较为应急的情形下，用户难以来到泊车点，但现如今只需两步路就能轻轻松松取车

可是，送汽车上门实际操作起來也许不容易。尽管送车人员、用户没法直接接触，极有可能是因为防止出现相近网络约车驾驶人员与旅客发生争执的状况，但此外，假如产生泊车艰难或无法找到车子的状况，则彼此将无法开展立即沟通交流。

除此之外，分配运维人员送汽车上门，代表着企业的经营成本可能大大增加。而人员外流恰好是途歌现阶段遭遇的另一大难题。2022年9月，好几家新闻媒体报道称途歌在8月退出南京市，此外还拖欠运维人员20万余元。据表露，途歌以前南京设了约400辆上下的共享汽车，由运维人员优先垫款车子的停车收费及汽油费，以后再向企业开展费用报销，但撤出以后，垫款的成本却一直没到账，造成运维人员的不满意。

新闻记者访问途歌百度贴吧发觉，有许多航空地勤人员在发贴举报途歌拖欠垫款花费。一名ID为天降大任、自称为是北京市途歌航空地勤员工的用户2022年8月发贴称，费用报销账款一个月也不出来，职工却还需要再次自垫花费收车，因而企业多数航空地勤都挑选辞职了。也有用户表露，该企业现在已经规模性招聘客服和运维人员。

就算创立三年至今已取得成功股权融资5次，且就在两周前，途歌还公布得到一百万美元级的B2轮股权融资，但从现阶段运维人员薪水被拖欠造成辞职的情形看来，企业并沒有展现出该有的发展潜力，难以禁止人怀疑其资金链是不是存在的问题。

正因如此，做为中国共享汽车的早批进入者，途歌这时正遭遇着众多发展趋势窘境和挑戰。发展趋势早期拖欠运维人员薪水、保证金拖欠的个人行为，很显而易见会导致经营效果低、用户满意率降低的不良影响，并对后面进行的业务流程产生阻拦。因而，光凭送汽车上门也许还不能适用途歌突出重围严冬。