探秘全球十大物流企业成功途径

(交际媒体网讯)近两年来，不同范畴、不同性质、不同规划的企业纷繁争相搞物流。但是否一切这些企业都能赶快成功转型到物流企业，并能取得丰盛收益呢?咱们来调查一下神韵物流企业前10强的有关事务结构、运作方式及盈余状况，以期对我国物流企业有所启示。

事务结构

1.UPS

事务概略：UPS是全球最大的速递安排，全球最大的包裹投递公司，一起也是神韵上一家首要的专业运送和物流服务供给商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的首要事务是在美国国内并广泛其他200多个国家和区域。该公司现已树立规划巨大、可信度高的全球运送根底设备，开宣告全面、赋有辅导力并且有担保的服务组合，并不断使用先进技能支持这些服务。该公司供给物流服务，其间包含一体化的供给链办理。

事务散布：UPS的事务收入依照区域和运送方法来区分呈现出不同的散布特色。从区域来看，美国国内事务占总收入的89%，欧洲及亚洲事务占11%。从运送方法来看，国内陆上运送占54%，国内空运占19%，国内推迟运送占10%，对外运送占9%，非包裹事务占4%。

动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方法收买Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断战士的物流事务之中，使其成为更大规划的运送集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的举世飞翔从3次添加到5次，以受阻日渐增多的跨国运送事务。UPS在这一路线上运送的货品总量每日添加20万磅。

2.FedEX

事务概略：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家举世运送、物流、电子商务和供给链办理服务供货商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户供给一体化的事务处理方案。其子公司包含FedEXExpress(运营速递事务)、FedEXGround(运营包装与地上送货服务)、FedEXCustomCritical(运营高速运送投递服务)、FedEXGlobal(运营归纳性的物流、技能和运送服务)以及VikingFreight(美国西部的小型运送公司)。

事务散布：从区域来看，美国事务占总收入的76%，神韵事务占24%。从运送方法来看，空运事务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

动态：2001年1月11日，依据一项能够发生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务体系运送特急件和快递函件。在未来的18个月内，FedEX将付出1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内树立收件箱的费用并保留在其他38000家邮局树立收件箱的权力。上述行动将使该公司取得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣告方案依照每股28.13美元的价格收买AmericanFreightways公司1638万股，以完成其开始提出的收买该公司50.1%股权的许诺。

3.德国邮政神韵网(DeutschePostWorldNet)

事务概略：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲区域抢先的物流公司，并着眼于成为神韵更换了品牌(改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN)。一方面为挂牌生意做预备，另一方面也是认识到了其事务的全球化特色以及电子商务日益重要的影响。DPWN区分为四个自主运营的部分，即邮政、物流、速递和金融服务。

邮政部分由邮政、商场直销和出版物发放事务组成，建有最高水准的作业网络，由广泛德国的83家规范化分检中心组成，并越来越注重高生长的商场直销事务。速递部分通过EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和神韵邮政事务部分供给掩盖欧洲的快递事务;通过与DHL(德国邮政神韵网具有其25%的股权)的协作供给全球事务。

通过几回收买Danzas品牌下的公司，于1999年景立了物流部分。该部分供给一站式的服务，并供给整个物流链各个环节的服务。服务内容包含全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流处理方案。

一起，通过Postbank供给的金融服务于1999年1月成为一家全资的隶属公司。在2000年1月收买了DSL银行(是一个精于私人和商业修建借款的银行)，向私人和商业客户供给多渠道银行事务。

事务构成及散布：从净收入来看，DPWN的四大事务邮政、快递、物流和金融别离占49%、21%、18%和12%。特别是关于物流事务在地域上的散布来说(从净收入看)，德国、法国、意大利和欧洲其他国家别离占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲别离占12%、11%和6%。

动态：2001年1月，德国政府为邮政部分拟定新的立法，新法令将答应国家出售其在德国邮政持有的大都股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会依照原方案在2002年年末完毕DeutschePost的彻底独占。一起德国邮政有意将其在DHLInternational的持股比例从50%进步到75%。

4.Maersk/A.P.Moeller

MaerskSealand是神韵上最大的航运公司，具有250艘船只，其间包含集装箱船只、散货船只、供给和特别用处船只、油轮等，该集团还具有很多的装卸码头，并供给物流服务。Moeller的隶属公司一起还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。别的，该集团还从事船只和联运集装箱的制作，药品出产，并运营一家国内航空公司MaerskAir和供给信息服务。别的，该公司还具有丹麦联络，一起还为联合运送供给新式服务。AirSeaBroker下分三个事务部分：海运处、西非处、租船和重型起重处。

Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月树立的一家合资公司，这是神韵上合约，供给供给链服务。Exel轿车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司供给供给链办理服务。2000年12月，Exel收买了Total物流公司(一家总部设在澳大利亚和新西兰的区域性供给链办理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司供给供给链办理服务)。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创立供给网络，并对福特公司在欧洲的供给链需求进行大规划改造。

总结神韵10大物流企业，咱们发现呈现出如下4个特色：

1.美国物流企业占有主导位置。神韵前10大物流企业中美国占有5家，其间包含两家最大的公司UPS和FedEX，一起这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在神韵上的位置无足轻重。在某种意义上来说，物流商场兴旺程度与经济兴旺程度成正比。

2.10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等事务为首要布景的公司居多。如UPS的陆运和空运事务别离占54%和19%，FedEX的空运和公路运送事务别离占83%和11%，日本通运的汽运和空运事务别离占44%和16%，TNT的邮寄和速递事务别离占42%和41%，Panalpina的空运和海运事务别离占45%和31%。

3.事务的区域性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美国国内事务占其整个事务的89%，FedEX的美国国内事务占76%，DPWN的欧洲事务占其总事务的70%以上，TNT在欧洲的事务占它总事务的85%，日本通运本土化到达93%。

4.10大物流企业中绝大部分是财物密集型企业，大多具有物流设备和网络。

因而从事务结构来看，在进军现代物流职业的诸路大军中，具有快递、空运等快运事务布景的归纳企业将具有巨大潜力。

运作方式

现在神韵大型物流公司大多采纳总公司与分公司体系，采纳总部集权式物流运作，浮光掠影事务笔直办理，实际上便是一体化运营办理方式(只要一个指挥中心，其他都是操作点)。从实践上讲，现代物流需求一个一致的指挥中心、多个操作中心的运作方式。由于有用操控是现代物流的确保。从物流事务的内容来看，每项内容并不杂乱，但和谐整个进程的服务有必要树立一个高效而有威望的安排体系，能操控物流施行状况和未来运作状况，并能及时有用地处理联接中呈现的各种疑难问题和突发事件。也便是说需求有一个才干很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流事务进行操控和和谐。各种界面和各种决议计划有必要联络在一起，才干创立一个作业体系。假如各部分都着重自己是获利中心，考虑问题总是将本钱与最大获利联络起来，这样对外报价必定无辅导性。所以从事物流事务、承当全程服务时，只能有一个获利中心，其他各个安排、各个部分都应该是本钱中心，全部遵从获利中心的指挥，全部为获利中心服务，全部以获利中心的最大利益为自己的利益。

能够说，没有一个刚强的指挥中心和内部有机衔接的运转网络，是搞不出真实意义上的物流的。真实的现代物流有必要是一个指挥中心、一个获利中心，企业的安排、结构、体系等方式都要与一个中心相符。一方面，要求分部坚决遵守总部，总部对分部有高度的操控力，分部在作业上作到专业化、流程规范化。另一方面，总部有必要具有强壮的指挥、规划才干、对商场掌握的高度准确性和操控危险的才干。要作到这一点，离不开对商场的敏捷反响才干，有必要以完成信息化、网络化做确保。在现代物流的办理与运作中，信息技能与信息网络扮演着一个十分重要的人物，乃至便是公司形象和中心辅导力的标志。因而，大型的专业物流企业一般都设有运作办理体系、质量确保体系、信息办理体系和客户办理体系。

获利方式

通过剖析神韵物流前10强，咱们发现非财物型物流公司的盈余才干明显强于财物型物流公司，并且具有辅导力的事务中心是物流办理，也称供给链办理。其间物流规划、操控、安排、和谐才干是其辅导根底。具有代表性的辅导手法有：高度注重物流处理方案规划;在服务操作上严厉执行一致的服务规范;坚持严厉的质量办理制度;以信息技能和信息网络贯穿物流整个服务进程。

其次，咱们发现10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等事务为首要布景的公司居多，并且规划大、盈余才干强，标明时刻敏感性强的运送服务在物流职业的生长空间大,有出路。再次，虽然非财物型物流公司盈余快，但在神韵物流前10强中仍以财物型物流公司居多，特别是既具有很多的物流设备、网络，又具有强壮的全程物流规划才干的混合型公司展开空间最大。

近年来，各大型物流公司为了战士事务，添加盈余，纷繁采纳以下手法：

1.通过整合或并购，进军多种运送事务，进步获利

纵观神韵物流10强企业，都是能供给运送方面的多项服务，并且在与物流相关的一些职业或许新范畴里联合或许吞并，借以稳固或许占据新的商场，然后到达添加获利、赢得客户的意图。

UPS在保住现有重要客户的根底上，持续通过和客户的协作来扩展事务范围，一起要点开发具有巨大潜力的商场。如战士零配件物流服务范畴，触及从电脑组装到轿车制作等全球经济中简直一切的职业。该公司几年前就与丰田、本田、克莱斯勒等公司树立了联络，近来又与福特轿车公司组成战略同盟，供给供给链从头策划、运送网络办理、零件服务物流，并替轿车制作商及供货商供给技能处理方案等服务。近来，UPS别离收买了法国一家零配件物流服务供货商FinonSofecom以及坐落亚洲和拉丁美洲的两家物流公司，展开零配件物流服务，未来还要在神韵范围内树立零配件物流服务网络的根底设备。年头该公司与美国一家半导体公司联合在新加坡增设一家举世配送中心。现在该公司在美国境外具有约140座库房和仓储设备。仅此一项事务，在未来7年里，其收入将会超越10亿美元。

FedEX开辟我国商场，现在服务广泛我国190个城市，有航班服务于北京、上海及深圳机场，将在上海建造我国最大的快件处理中心。

德国邮政集团曩昔两年中以50亿美元收买了瑞士的货运署理公司丹莎以及北美的AEI货运署理公司，通过整合之后，经营额明显上升，达83亿欧元，比上年同期上升86%。该公司还将在敦豪神韵快递公司中的股份由本来的25%进步到51%，并预备在未来两年中将这一比例再度进步至73%。

TNT与SmartParcel公司达成协议，为德国客户供给全新的根据互联网的欧洲速递服务。

Exel与Amey铁路修理公司签署了一份价值2000万英镑的合同，Amey公司将一切物流事务交给Exel来办理。Exel近来以3.31亿美元购买了美国的一家物流公司，该公司首要为轿车业供给物流和货代服务，此次收买将加强Exel在北美的事务。该公司去年在北美区域的经营额上升了53%，达15亿英镑，经营获利达5630万英镑，上升了43.3%。

2.从头整合事务流程，完成资源最优化装备

现代物流是一个更广泛的概念，它包含电子商务和一系列相关的服务项目，电话服务中心、网站、交易体系的树立，以及质料收购、定单实行、运送办理等操作。现在这10大公司都具有“一流三网”，即定单信息流，全球供给链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。能够使仓储使用率进步2倍以上。

3.供给优质及个性化服务。

TNT与SmartParcel公司协议的最大优势在于“量身定制”。客户能够使用计算机或具有WAP功用的手机来决议包裹何时送达意图地，而包裹送到后，信息将主动反应到客户指定的计算机或手机上。

总归，神韵物流前10强在事务结构、运作方式、获利方式上具有许多优势，值得咱们去仔细研讨、剖析，值得咱们我国物流企业或正在向物流转型晋级的企业学习。特别是这些闻名物流企业的成功之处，比方具有较大的营运规划，树立有用的区域掩盖，具有指挥才干强、操控才干强的办理层，具有高水准的归纳技能、财政资源和运营战略等等，十分值得我国大型物流企业(或向大型物流企业进军的企业)学习。(修改：浪子)