自铁路货运物流改革创新至今,铁老大真真正放开手脚

据水报导，现在有许多车企逐渐挑选铁路做为运输新汽车的方法。自铁路货运物流改革创新至今，铁老大真真正正放开手脚，凭着自己优点，增加运输汽车等高效益的商品的销售幅度，保证了多种渠道拉生意，不断扩大运输货运物流行业。

在我国由于社会经济的发展趋势，汽车变成了受欢迎的商品，以往汽车的运输关键靠道路运输，在车流量聚集的高速路上，左右三层、载满三十多辆小轿车的超载超限平板货车愈来愈多，往日买车人避之唯恐不及，变成令人震惊的中式运输样版。

铁路货运物流特别适合远距离大运输量推送，再加上它们的门到门全过程货运物流方式，消除了汽车公司对铁路商品车运输两边装卸搬运清运的顾忌，进而增强了商品升值的确保。

铁路为了更好地运输商品汽车运输，专业制定了专用型货运物流火车车厢，这类火车车厢各节26米长，4米高高，SUV车系和小汽车配搭，左右双层恰好放10辆，全运小车系可放置12辆。专用型货车底板是镂空雕花设计方案，一排排长圆洞恰好伸入固定不动车轱辘的挂勾，让类似飞机场坐椅保险带的汽车拧紧器紧紧绑住每一个车轱辘。全封闭式的铁路运输方法，让商品汽车不必担心刮痕损害，在中长距离运输中显著比道路运输更低碳环保。

为了更好地获得车企亲睐，铁路已经营销推广库移位的战略合作协议方法，便是把新退出的车子从生产流水线下来立即装上列车，运到千里的市场销售，汽车4S店只要从铁路储存库调拔车子，进而减少了汽车公司的仓库成本费。库移位方式采用了的列车运输方法，充分运用远距离大运输量的物流发展优点，让很多的车企愈来愈想要挑选铁路运输新汽车。

针对刚开始的铁路货运物流改革创新，临时的一些便民利民，例如一口价、门对等对策还仅仅涉及到业务流程方面的改革创新，短期内具有了主动功效，可是应对强劲的道路、航空公司的物流行业，铁路的货运物流改革创新，还需要有新的优点，才可以不断的吸引住一手货源。可是，见到铁老大可以放开手脚，勇于争一手货源，便是一个挺大的发展，只愿铁路货运物流可以越变越好。